Von Deutschland über Colonia del Sacramento, Uruguay nach El Galpón, Argentinien
Zum Abschied wünschten wir uns Allgäuer Kässpätzle (und glaubt mir: niemand macht die SO gut, wie meine Schwiegermutter!). Die Nachbarkinder Lena und Lukas kamen noch zum Tschüss sagen und am nächsten Morgen gings schon los, mit dem Zug von Memmingen nach München (zwei Stunden). Wir waren bepackt wie zwei Mulis! Der Zug war mehr als voll, denn in München war Oktoberfest! Dort hatten wir eineinhalb Stunden Aufenthalt (aber alle WCs waren natürlich überfüllt!). Der ICE von München nach Frankfurt (drei Stunden und 40 Minuten) war auch voll, aber wir hatten von der Lufthansa reservierte Sitzplätze 😊. Mit einer Verspätung von 20 Minuten (geht ja noch für die Deutsche Bahn 😉) kamen wir am Fernbahnhof Frankfurt an. Der Lufthansa Check in war leider, wie überall, per Self Service ☹. Aber der freundliche Mitarbeiter schickte uns weg, weil unsere Rucksäcke vom System her bestimmt irgendwo ankämen, aber sicher nicht dort, wo sie hinsollten. Unsere Zeit war nicht so üppig bemessen, also rannten wir mit den bereits in Reisesäcke verpackten Rucksäcken (zum Schutz der Tragegurte) zur Halle A, Schalter 301 und waren sehr verblüfft, als wir vor dem Schalter für Sperrgepäck standen! Der sehr freundliche Mitarbeiter bestätigte gleich, dass wir absolut richtig wären, da die vollautomatischen Systeme nur Koffer erkennen würden. So hatten wir nun große Hoffnung, dass unser Gepäck gut in Buenos Aires landen würde, da Sperrgepäck am Schalter abgeholt und direkt zum Flugzeug gefahren wird.
Die Zeit drängte und wir liefen zur Sicherheitskontrolle, wo auch ziemlich viel los war. Wir hatten ja schon fast vermutet, dass es ein Problem mit den Ersatzteilen geben könnte, aber dass es dann so spannend wurde, das hätten wir nicht gedacht!
Wir wurden an einen extra Tisch gebeten und sahen am Monitor, dass unsere drei Wasserfilter, die zwei Elektro-Anzeigen für die Wasserstände in den Tanks und für die 12 Volt-Steckdosen sowie den Lade- und Batterie-Stand, gepaart mit einem weiteren Kabel und gekrönt von Chrisis Handy tatsächlich wie eine Bombe aussahen!
Chrisi wollte das Ganze auspacken um die Gegenstände zu erläutern, aber er durfte den kleinen Rucksack nicht anrühren. Man überlegte sogar, einen Sprengstoff-Experten zu holen! Aber, so war die Befürchtung des sehr sehr netten Sicherheitsmannes, dass der Experte es wahrscheinlich auch nicht entscheiden könne und als Folge ein kleiner Panzerwagen gerufen wird, der dann den kompletten Rucksack kontrolliert sprengen würde. Angesichts dieser Vorstellung, dass auch sein Handy betroffen war, sprach Chrisi nochmals mit Engelszungen und siehe da, der Sicherheitsmann hatte Vertrauen und Mitgefühl und ließ uns ziehen. Gott sei Dank! Die Passkontrolle war dann harmlos 😊. Aus verschiedenen Gründen (ich meinte auch gehört zu haben, dass die Crew Verspätung hatte!) flogen wir anstelle 21.40 Uhr erst um 22.20 Uhr ab. Zwei Stunden und 20 Minuten hatten wir am Flughafen verbracht, aber es war keine Minute langweilig gewesen 😉. Nach einem ruhigen Flug landeten wir nach fast 14 Stunden mit Verspätung in Buenos Aires morgens um 7.00 Uhr des nächsten Tages.
Bienvenido Argentina!
Mit Uber gings zum Fährhafen und um 12.50 Uhr über den Rio de la Plata in einer Stunde 15 Minuten nach Colonia del Sacramento.
Adios Argentina!
Bienvenido Uruguay!
Immer natürlich mit Passkontrolle/Migration und Röntgen des Gepäcks (aber wir hatten, da Chrisi das Handy jetzt wieder am Mann hatte, keine Probleme mehr). Um 14.20 Uhr betraten wir wieder uruguayischen Boden und wurden von Susanne herzlich begrüßt 😊. Wir begleiteten sie noch zum Einkaufen, kauften für uns nur Getränke, weil wir am nächsten Tag mit dem LKW richtig einkaufen wollten und fuhren zur Posada Casavieja, wo Muddy geduldig auf uns wartete. Chrisi prüfte die Starterbatterie und Muddy sprang beim ersten Mal an 😊! Nur ein bisschen Vogelkacke und Flugrost, sonst war er ganz der Alte 😊.
Bei Susanne gab es ein hervorragendes Abendessen und dann räumten wir gegen später noch etwas im Shelter auf. Ich sogar bis 00.20 Uhr! Wir hatten nun stolze 36 Stunden auf dem „Buckel“ und trotz Vollmond eine gute Nacht 😊.
Bei Susanne (und Ruedi) gab es tolles Frühstück und interessante Gespräche! Es war noch ein anderes Ehepaar aus der Schweiz da und wenn die Vier loslegten, sich in verschiedenen Dialekten zu unterhalten, verstand ich kein Wort mehr. Susanne war über den wunderschönen Sommer vier Wochen in der Schweiz gewesen und sie hatte von dort die tollsten Sachen mitgebracht! Sie schenkte mir ein Glas Ovomaltine Schokolade, um zu beweisen, dass „eine Ovo“ besser schmeckt, wie Nutella 😊!
Nach dem es den ganzen Tag aus Kübeln regnete, schafften wir es nicht, Wasser für unsere Tanks zu holen und/oder einkaufen zu fahren ☹. So gab es zum Abendessen für Chrisi eine Packung Oliven (Altbestand!) und für mich eine Packung Waffelkekse mit Erdbeergeschmack (über den man streiten konnte). Dennoch waren wir sehr fleißig und räumten den ganzen Tag (nein, nach dem langen Frühstück war kein Tag mehr übrig 😉), alle unsere Sachen an ihren Platz zurück und machten Inventur wegen der Einkäufe in Colonia.
Am nächsten Tag füllten wir die Wassertanks und da sie leer waren, mussten wir „nur“ nachfüllen ohne wieder mühselig das Bett abzubauen. Nachdem wir mit gefülltem Kühlschrank zurück bei Susanne und Ruedi waren, erfuhren wir, dass Aenne und Bernhard erwartet wurden. Wir lernten die Beiden auf der Baja California, Mexico kennen und trafen sie zufällig auf einem Supermarktparkplatz in Rio Gallegos, Patagonien, Argentinien wieder. Und auch in Ushuaia, Feuerland, Argentinien, am Ende der Welt, trafen wir sie erneut. Und nun wieder in Uruguay auf der Posada Casavieja. Wir freuten uns sehr über das Wiedersehen und trafen uns abends bei Susanne und Ruedi zum Abschiedsessen, da die Beiden am nächsten Tag für drei Monate nach Deutschland zurückflogen.
Beim Abendessen lernten wir Susanne (ja, noch eine!) und Yves aus der Schweiz kennen. Durch die Vier am Tisch erfuhren wir sehr viel Neues über die Schweiz. Auch Susanne und Yves wollten zwei Tage später zurückfliegen, aber erst ca. 8 – 9 Monate später wieder kommen.
Am nächsten Tag waren wir wieder sehr fleißig. Wir organisierten die Garage neu, putzten Muddy innen und außen, aber vor allem stürzten wir uns auf den Austausch des 12 Volt-Panels mit dem unglückseligen, weil kaputten Display für die Wasserstands-Anzeigen. Chrisi löste diese schwierige Aufgabe souverän! Hut ab! Denn tatsächlich erschien auf dem ausgetauschten kleinen Monitor der Wasserstand in unseren drei Tanks 😊 (und auch die 12 Volt-Steckdosen funktionierten noch 😉). Ob es der richtige Stand war? Keine Ahnung! Aber, wir hatten zumindest wieder einen 😉. Im Laufe des Tages kamen noch Andreas und Natascha an, die wir im Nationalpark Peninsula Valdez, Argentinien kennengelernt hatten und fast schon abends schlugen Conny und Uli auf, ebenfalls mit dem Flugzeug von Deutschland kommend. Sie kannten wir vom Parkplatz in El Chaltén am Fitz Roy Massiv, in den argentinisch-chilenischen Anden. So füllte sich der Stellplatz bei Susanne und Ruedi und war, obwohl noch keine Hauptsaison war, viel voller, als bei unserem Abschied von Muddy im April.
Am nächsten Tag machten wir endlich die Wanderung zum Strand, die wir beim letzten Aufenthalt nicht mehr geschafft hatten. Tatsächlich läuft man am Sandstrand des Rio de la Plata entlang, aber es sieht aus, wie der Atlantik. Wir waren ganz alleine! Nur jede Menge Schuhe (immer nur einer) lagen im Sand und leider auch jede Menge Plastikmüll.
Wir tankten nochmals Wasser um die Tankanzeigen am neuen Display zu testen (na ja: es waren wohl eher Ca.-Angaben auf „Gottvertrauen-Basis“ 😊), aber immerhin 😉. Die Überprüfung des Reifendrucks klappte dieses Mal (trotz Bauchweh und Bedenken bei uns Beiden) sehr gut. Es blieb kein Ventil hängen. In Colonia füllten wir nochmal den Kühlschrank, denn am nächsten Morgen wollten wir weiter fahren zu den UY-Brüdern, drei Deutschen auf der anderen Seite von Montevideo, ca. 200 km Luftlinie von uns entfernt, die eine Werkstatt betrieben. In Deutschland hatten wir Kontakt zu Timo aufgenommen, ob sie uns bei der Reparatur unserer Webasto Standheizung inkl. Boiler helfen könnten, aber Timo meinte, er könne uns einen Griff zum Wegwerfen hin schweißen, da diese Heizung bekannt sei für ständige Probleme! Aber, er habe noch eine andere, bessere Heizung auf Lager. Nichts wie hin (dachte vor allem ich!), denn es war noch Winter in Uruguay ☹. Eiskalter Wind, dunkle Wolken, Nachttemperaturen von 5 Grad und klirrend kaltes Wasser im Shelter zum Waschen. Richtig ätzend!
In der letzten Nacht mussten wir sogar an den Landstrom und unseren guten „Ecci“ wieder bemühen (der eifrige Leser/eifrige Leserin erinnert sich: der Heizlüfter, der so viel Strom frisst).
Nach einem herzlichen Abschied von Susanne und Ruedi sowie Conny und Uli fuhren wir weiter durchs Landesinnere von Uruguay, über etliche Mautstellen und erreichten schließlich nach knapp fünf Stunden das Gelände „UY-Storage“ der drei Brüder.
Es gab ein großes Tor, eine Klingel und drei Kameras. Felix öffnete uns, wollte wissen, wo „der Schuh drückt“ und wir verabredeten uns für Montag, 9.00 Uhr. Wir hatten nämlich Freitagnachmittag und er Feierabend.
Die Wettervorhersage für Samstag war schlecht, kalt und Regen. Aber das war uns ganz recht, denn wir mussten unseren September-Bericht für die Webseite hochladen und sonst noch Kram erledigen.
Außer uns standen vier Wohnmobile und ein Engländer mit Zelt (!) auf dem Campingplatz. Alle SEHR kommunikativ!
Der Wetterbericht für Samstag hatte nicht gelogen ☹. Es fing um 10.00 Uhr an zu regnen und hörte erst gegen 18.00 Uhr wieder auf. Ein „Totalausfall“ wie Tanja immer zu sagen pflegte 😊. Patrick (der mit dem Zelt) saß in seinem PKW mit Standheizung oder fuhr spazieren. Es war lausig kalt. Der gute „Ecci“ kam vermehrt zum Einsatz.
Den Sonntag verquatschten wir mit Adi und Uta, die wir auf dem Campingplatz kenngelernt hatten. Am Montag kam Felix zur Besprechung und Begutachtung der Webasto-Standheizung, aber sie gab keinen Mucks mehr von sich, so dass wir für Dienstag einen Einbau-Termin für eine neue Heizung vereinbarten. Der Aus- und Einbau war aber so aufwendig, dass wir auch den kompletten Mittwoch noch in der Werkstatt verbrachten. Die neue Heizung „Combiheater D6 Belief“ kam aus China (deshalb tauften wir sie liebevoll „Kwai Chang“), passt sich Höhen von bis zu 5.000 m selbst an und kann mit Diesel oder Strom betrieben werden. Sie hat ebenfalls einen 10 Liter Boiler. Wir wollten ja kein Kombigerät mehr, weil man gleich zwei Geräte entsorgen muss, wenn eins den Geist aufgibt. Aber das ist, zumindest in Südamerika, nicht zu bekommen.
Felix arbeitete sauber, entspannt und kompetent. Keine Frage war ihm zu viel. Die Dieselpumpe kam an den Rahmen, nicht mehr an den Shelterboden und so schickten wir unseren alten Mohikaner, der immer unter dem Shelter „trommelte“ endlich in die wohlverdiente Rente 😊. Nach dem erfolgreichen Heizungstest mit 30 Grad (JUHU 😊) kümmerte sich Felix noch um unseren quietschenden Keilriemen. Der war nicht mehr fest, verdreht und hatte kaputte Zähne. Vielleicht war irgendetwas mit dem Keilriemen-Spanner nicht in Ordnung, deshalb sollten wir oft kontrollieren, ob noch alles an seinem Platz sass. Wir hatten neue dabei, aber Felix bestellte vorsorglich nochmals einen neuen Satz.
Mittlerweile hatten wir das Motorrad runtergeholt und die Vorderbremse, die beim letzten Aufenthalt bei Susanne und Ruedi schon nicht mehr richtig bremste, war nun noch schlechter geworden. Chrisi suchte Rat im Internet und fixierte die Bremse 15 Stunden lang mit Kabelbinder am Lenker, aber es war nur minimal besser.
Felix besorgte uns einen Termin bei einer Reparaturwerkstatt für Motorräder für den nächsten Tag, also das Pony wieder drauf. Wir fuhren noch schnell mit Muddy in das 15 km entfernte Solis zu einem winzigen Supermarkt, weil der Kühlschrank mal wieder leer war. Gerade so schafften wir die Rückkehr zum Campingplatz, bevor ein gnadenloses Gewitter über der Region runter ging.
Unsere neuen Keilriemen waren schon da! Und alle Neuankömmlinge der Grimaldi-Fähre in Montevideo, die sich auf dem Campingplatz einfanden, waren sehr gesprächig 😊.
Wir lernten Natascha und Markus kennen, deren erster LKW im März 2019 mit der „Grande America“, einem Fracht- und Containerschiff (ebenfalls von Grimaldi!) im Golf von Biskaya etwa 330 Kilometer vor der französischen Atlantikküste sank! Alle 27 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Das brennende Schiff aber neigte sich stark zur Seite und ging schließlich unter. 2.000 Fahrzeuge und 365 Container befanden sich an Bord. Was für eine Vorstellung, wenn dein Expeditionsmobil in 4.735 m Tiefe liegt! Ein Alptraum!
Am Donnerstag machten wir uns auf nach Pando, ca. 35 km vom UY-Storage entfernt, um in Mario`s Werkstatt zu fragen, ob er dem Pony helfen kann. NATÜRLICH führte uns das Garmin (ich hasse es!) kreuz und quer durch die ganze Stadt und sehr merkwürdige Wohnviertel. Wir verloren mindestens eine Stunde bis wir vor der Werkstatt standen. Aber einen Parkplatz zu finden mit Muddy und dann noch das Motorrad runter machen, war ein aussichtsloses Unterfangen. Pando war verkehrsumtost, es wimmelte und wuselte nur so von Fahrrädern, Menschen, Mopeds, Autos, LKWs (erst viel später, beim Abschied, erzählte uns Felix, dass sie von Pando immer nur von „Klein-Indien“ sprechen 😉).
Schließlich fanden wir einen Parkplatz an einer Kirche. Ich lief zur Werkstatt, schilderte unser Problem (in schlechtem Spanisch) und Mario fuhr mit seinem Angestellten mit dem Motorrad voraus zur Kirche. Dort machten wir das Pony runter und Mario nahm es mit. Offensichtlich konnte er ihm helfen! Am nächsten Tag (Freitag) kam die Info per WhatsApp, dass unser Bike abholbereit wäre. Für umgerechnet 22 Euro wurde die Bremse gereinigt, entlüftet und neue Bremsflüssigkeit eingefüllt. Außerdem die Kette gereinigt und geschmiert! Wir parkten wieder an der Kirche, wo an diesem Tag echt was los war und wir von Allen freundlichst begrüßt wurden. Ich lief zur Werkstatt und Mario und sein Mitarbeiter brachten das Pony zu Muddy 😊. Chrisi drehte noch eine Runde um den LKW und meinte dann, dass die Bremse besser eingestellt wäre, als in Deutschland.
Bis das Pony wieder vertäut, wir noch im Supermarkt und dann zurück zur letzten Nacht auf dem Campingplatz von Terraventura (so heißt die Werkstatt der drei Brüder) waren, war es fast schon dunkel. Weil es den ganzen Tag grau, neblig, kalt und verregnet war, probierten wir unsere neue Heizung aus und machten Sauna 😊. War das herrlich!
Am Vormittag machten wir einige notwendige Dinge, verstauten unsere ganzen Sachen und ich putzte schnell noch den Boden feucht durch. Durch den Einbau der Heizung und das schlechte Wetter hatte er doch sehr gelitten. Wir verabschiedeten uns sehr herzlich von Felix (Timo und Micha) und von den zwei noch verbliebenen Ehepaaren aus Karlsruhe und Biberach.
Die mautpflichtige Autobahn wollten wir vermeiden und stattdessen quer durchs ganze Land Richtung Norden fahren, um dann in Tacuarembó in den Westen nach Salto abzubiegen (genau: DAS Salto 😊 – die Grenze zwischen Uruguay und Argentinien). So der Plan!
Wir kamen gut voran und standen gegen 15.30 Uhr in Cerro Colorada auf der Suche nach der Ruta 58. An einer Tankstelle fragte ich nach dem Weg und der sehr freundliche Kunde der Tankstelle hatte (trotz dem Fingerzeig auf Muddy) Bedenken. Die Ruta 58 sei nur Erde und Schotter und vielleicht wegen des vielen Regens gar nicht befahrbar. Wir sollten vorsorglich bei der Polizeistation nachfragen. Das machten wir dann auch. Ich fragte die ebenfalls sehr freundliche Polizistin in der Polizeistation, aber sie wusste den Zustand der Straße nicht, weil sie sie noch nie gefahren war. Deshalb wusste sie auch die Anzahl der Kilometer nicht und auch nicht, ob es unterwegs irgendeine sichere Übernachtungsmöglichkeit für uns gäbe. Das war uns dann doch zu unsicher und wir fuhren wieder ein Stück zurück. Über die Ruta 56 erreichten wir Florida und auf der Ruta 5 (der „Autobahn“) Sarandi Grande.
Unser Umweg war nur ca. 28 km lang gewesen und wir waren viel zu spät weggefahren, so dass wir uns entschlossen, an einer Ancap-Tankstelle bei Sarandi Grande zu schlafen. Frau Tankwart bescheinigte mir, dass es sowohl tranquilo y seguro wäre (ruhig und sicher) und so blieben wir auf dem Truckerparkplatz stehen. Unsere Bedenken waren eher die Autobahn und die riesige Baustelle, aber viel schlimmer war eine Veranstaltung oder ein Jugendhaus in unmittelbarer Nähe! Es war Samstagabend gegen 20.20 Uhr, als der erste Lärm los ging (als Musik möchte ich es nicht bezeichnen). Es ging aber tatsächlich NOCH lauter und hörte erst um ca. 5.00 Uhr morgens wieder auf ☹.
Die Sonne kam am nächsten Tag endlich wieder zum Vorschein und wir fuhren durch eine sanfte Hügellandschaft unter weitem Himmel. Überall begegneten uns Gauchos mit ihren typischen „Borina“-Mützen und den weiten Hosen unten in Lederstiefel gestopft. Sie ritten hoch zu Ross, oft mit 1 – 3 Hunden am Highway entlang.
Im März eines jeden Jahres besuchen sie scharenweise das Gaucho-Festival in Tacuarembó, eine fünftägige „Fiesta de la Patria Gaucha“. Die Gegend wird mitunter als Uruguays Herz bezeichnet und war angeblich der Geburtsort von Carlos Gardel (später mehr 😉). Überall begegneten uns fast schon überladene Holzlaster.
Die zwei Tankstellen in Tacuarembó wollten tatsächlich für die Übernachtung umgerechnet 9,00 Euro! Einmal fürs Matschfeld, einmal im Reifenlager hinter einem Gitter. Weil es „draußen“ vielleicht nicht sicher sei, so die Info des einen Tankwarts. Wir fuhren weiter! Ca. 10 km weiter gab es ein hübsches Naherholungsgebiet an einem See mit Restaurant und Parkplatz. Ich fragte, ob wir auf dem Parkplatz übernachten dürften und es war gar kein Problem. Im Gegenteil! Sehr gerne und so bescheinigte man uns, es wäre sehr sicher! Es war Sonntag und natürlich die Hölle los! Eine große Blechlawine wälzte sich um den kleinen See. Überall standen PKWs mit Leuten drin oder auf Klappstühlen davor. Und ganz viele Menschen sprachen uns an, hießen uns willkommen und wollten mit uns sprechen. Es herrschte eine ganz tolle, entspannte Atmosphäre!
Leider hatten wir keine gute Nacht ☹. Um 2.00 Uhr kamen die ersten drei Männer mit Mopeds an und blieben eine Weile. Um 4.00 Uhr kamen entweder nochmals die gleichen oder andere drei Männer, ebenfalls mit Mopeds. Und um 5.00 Uhr kam ein Auto, fünf Türen gingen auf, aber nach einiger Zeit nur eine wieder zu. Nach der zweiten schlaflosen Nacht brachen wir auf nach Valle del Eden und dem „Museo Carlos Gardel“ in einem wunderschönen alten Steinhaus.
Carlos Gardel, eigentlich Charles Romuald Gardès (* 11. Dezember 1890 Toulouse, Frankreich bzw. nach anderen Angaben 11. Dezember 1887 in Tacuarembó, Uruguay; † 24. Juni 1935 bei einem Flugzeugunfall in Medellín, Kolumbien), war ein Tango-Sänger und -Komponist. Gardel gilt als eine der wichtigsten Persönlichkeiten des Tangos in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Die Frage nach dem Geburtsort von Gardel war in der Vergangenheit heftig umstritten und führte in Uruguay und Argentinien wiederholt zu Kontroversen.
Nach dem Museums-Besuch stellte sich uns die Frage, die Paare spaltet! Lieber tanken oder weiter fahren, weil es vielleicht noch reichen könnte! Wir hatten von Valle del Eden bis Dayman ca. 230 km zu fahren und den Dieseltank noch Viertel voll. Chrisi war natürlich für Weiterfahren („es kommt bestimmt noch eine Tankstelle“). Ich war für 30 km zurück nach Tacuarembó fahren, volltanken und in Gottes Namen die 60 km mehr in Kauf nehmen. Ziemlich verärgert ging Chrisi auf meinen Vorschlag ein (UND: es kam KEINE einzige Tankstelle mehr bis Dayman 😊!).
Natürlich war es deshalb schon sehr spät, als wir auf dem Campingplatz „La Posta del Dayman“ eincheckten. Fast vor einem Jahr waren wir schon mal dort gewesen, als Chrisi ganz alleine im Thermalpool baden konnte.
Die Fahrt bis dahin war weit gewesen; hier wollten wir zwei Nächte bleiben, die Seele nachkommen lassen, duschen, Wasser tanken, Reste essen etc. und dann am 14.10. über die Grenze Uruguay/Argentinien (Salto/Concordia) fahren. Um dann auf der Ruta 14 durch die Provinz Misiones und den Ruinen der Missionskirchen der Jesuiten zu den Iguazu Wasserfällen zu gelangen.
Unterwegs erreichte uns allerdings die Nachricht von Conny und Uli dass es durch das Wetterphänomen „El Nino“ dieses Jahr zu soviel Niederschlag kam, dass die Wasserfälle um ein zigfaches gewaltiger waren, als sonst und es zu so massiven Überschwemmungen kam, dass sogar der Nationalpark „Iguazu“ (und somit auch der Zugang zu den Wasserfällen) gesperrt waren!
Nach dem Abfließen des Hochwassers müssten erstmal Ingenieure die Stützen der Plattformen prüfen, bevor der Park wieder öffnen würde, so die Info aus dem Internet. So ein Mist! Wir hatten keinen Plan B! Für die Salar Uyuni in Bolivien waren wir Jahreszeitenbedingt zu spät, für die Atacama Wüste, Chile nur richtig, wenn wir genau JETZT oder im März dort wären. Also: erst mal Augen zu und weiter fahren!
Für den Grenzübergang in Argentinien waren wir sehr gut vorbereitet! Zuerst Papiere Ausreise Muddy und das Pony, dann Ausreise und Einreise von uns und am 3. Schalter Einreise von Muddy und dem Pony und alle gemeinsam für exakt drei Monate maximal. Was wir noch nie gebraucht hatten, waren Versicherungsunterlagen für den LKW und das Motorrad. Der Mitarbeiter beim Zoll aber wollte genau diese sehen. Gott sei Dank hatten wir alles dabei! Und obwohl wir vorbildlich „Reste essen“ gemacht hatten und nichts Verbotenes mehr im Kühlschrank war, wollte niemand reinschauen.
Adios Uruguay!
Bienvenido Argentina!
Bereits in Concordia und drum rum gab es schwere Überschwemmungen. Wir fuhren zuerst zum Einkaufen und dann zum Wohnmobilstellplatz beim Sportgelände, wo wir letztes Jahr so gut standen. Von dort kann man ca. 3 km (einfach) in die Stadt laufen und Dinge erledigen. Doch, die Schranke war geschlossen, der Platz leer ☹! Aber ein Sicherheitsbeamter (Soldat?, Polizist?) war da. Er sagte mir, wir könnten auf keinen Fall auf dem Platz übernachten, weil dieser wegen Hochwasser geschlossen wäre. O.k., der Fußballplatz und einige Wege waren unter Wasser. Aber es war kein Regen vorhergesagt, der Platz selbst war trocken und es gab keine anderen Übernachtungsmöglichkeiten. Es ging noch ein bisschen hin und her. Ich blieb ziemlich hartnäckig (meine Spezialität 😉) und plötzlich sagte der Mann in Uniform, dass wir übernachten dürften. Keine Ahnung, welches meiner Argumente ihn überzeugt hatte. Hauptsache wir hatten einen Schlafplatz in Concordia bei anbrechender Dunkelheit.
Nach einer ruhigen Nacht (Chrisi war gerade im „Bad“) klopfte es zaghaft an den Shelter. Eine Dame, vermutlich eine Angestellte der Stadt und sehr freundlich meinte, aufgrund Hochwassergefahr müssten wir den Stellplatz verlassen. Chrisi sagte, er wolle sich nur noch schnell fertig machen und dann würden wir losfahren. Zehn Minuten später klopfte es wieder. Dieses Mal die freundliche Dame und ein freundlicher Polizist. Wir müssten „ahora“, also sofort losfahren. Chrisi meinte noch, dass das Hochwasser sogar zurückgegangen wäre (was man deutlich sah), aber sie sagte, dass eine neue Welle erwartet würde. Wir mussten jedoch unbedingt in Concordia Geld wechseln und die argentinische Telefonkarte aufladen.
In diesem Fall, so sagten sie uns, dürften wir ausnahmsweise auf der anderen Seite des Geländes auf einem Damm parkten, aber NICHT schlafen. Die Erledigungen in der Stadt waren schnell gemacht (immer gut, wenn man sich auskennt 😊). Auch aus der Stadt waren wir schnell rausgefahren, weil wir nicht auf unser Navi hörten 😉. Auf der Ruta 14 ging es mit ganz vielen LKWs in Richtung Nordost. Die Straße war saumäßig schlecht, kostete aber 6,00 Euro Mautgebühren und Baustellen gab es auch jede Menge.
Es gab zahllose Plantagen mit Orangenbäumen und entlang eines abseits liegenden Dorfes waren an der Autobahn auf dem Seitenstreifen ganz viele Stände aufgebaut. Alle nur mit Orangen zum Kaufen! Manchmal saßen die Verkäufer auf Campingstühlen direkt daneben -fast auf der Autobahn-! Schließlich erreichten wir eine Axion Tankstelle in der Nähe von Liberdad und beschlossen, dass es für heute „genug“ war.
Bis um 4.00 Uhr schliefen wir Beide hervorragend. Dann ging Chrisi aufs WC und schaute mit der Taschenlampe ins Fahrerhaus. Zuerst dachte er, die Scheibe wäre nur beschlagen, aber dann sah es so aus, als hätte ein ganzer Vogelschwarm ein dringendes Bedürfnis auf unserer Windschutzscheibe hinterlassen. Allerdings kam uns sofort die Geschichte von Uta und Adi in den Sinn. Den Beiden wurde beim Parken in Uruguay die komplette Frontscheibe von einem Anwohner mit Silbermetallic-Lack zu gesprüht. Zwei Stunden dauerte ihre Säuberungs-Aktion!
Wir beschlossen nicht nach draußen zu gehen um nachzuschauen, denn wir standen leider in einer nicht beleuchteten Ecke am Ende der Tankstelle um die LKW-Fahrer nicht zu behindern! Gleich bei Sonnenaufgang um 6.10 Uhr schaute Chrisi nach – und alles war weg! Wir können es uns bis heute nicht erklären!
Die weitere Tagesroute führte uns 287 km die Ruta 14, Kurs Nordost, an der brasilianischen Grenze und dem Rio Uruguay entlang. Die Straße war super schlecht! Im Sommer hatten LKWs tiefe Spuren in den heißen Teer gezogen und jede Menge Regen „sprengte“ den Teer an vielen Stellen auf, was sehr scharfe Kanten gab. Viele geplatzte Reifen lagen links und rechts und leider auch einige ausgebrannte Autos. Der Himmel lockerte ein bisschen auf und war nicht mehr nur grau in grau. Die Überschwemmungen waren allerdings dramatisch! Ganze Landstriche standen unter Wasser. Die Iguazu Wasserfälle hatten achtmal mehr Wassermassen als sonst (wusste das Internet zu berichten)!
Noch hatten wir keinen Plan B, ob wir zuerst die Missionskirchen anschauen wollten oder uns doch zu den Wasserfällen hochkämpfen sollten, auch auf die Gefahr hin, dass der Park oder zumindest die größten Attraktionen gesperrt blieben. So oder so tickte die Uhr, da die beste Zeit für Iguazu spätestens Ende November endet und dann die Regenzeit in Brasilien beginnt (noch mehr Regen!).
Das Ende der Fahrt war wieder eine Axion Tankstelle in Santo Tombe, einem Grenzort zu Brasilien. Als wir ankamen standen drei LKW auf dem RIESEN Parkplatz. Als wir Stunden später das Licht ausmachten, waren wir fast zugeparkt, was aber nicht schlimm war, denn die LKWs starten immer vor uns 😊.
Der nächste Tag war wieder ein reiner Fahrtag☹ und außer, dass wir fast gestorben wären, gab es keine besonderen Vorkommnisse. Es war ein schwer beladener Holzlaster mit Anhänger der vor uns fuhr und nicht zu überholen war. Die Berge hoch fuhr er mit 10 Stundenkilometern, den Berg runter gab er Gas und das schwere Gewicht tat sein Übriges. In den letzten Jahren war es so, dass man sich gegenseitig half und blinkte, wenn freie Fahrt war oder weil wir oft die Langsamsten sind, fährt Chrisi auch an den Rand und lässt alle vorbeifahren. Der Fahrer des Holzlasters tat nichts dergleichen. Viele PKWs fuhren in halsbrecherischer Weise an ihm vorbei. Wir konnten das nicht, denn es kamen ständige Überholverbote, enge Brücken, viel Gegenverkehr und noch mehr Kurven. Nach einer ziemlich langen Zeit verlor Chrisi die Geduld und überholte bergab. Was machte der Holzlasterfahrer? Er gab noch mehr Gas als sonst! Chrisi hatte alle Mühe vorbeizukommen und es kamen uns Autos entgegen (der vorderste PKW ohne Licht). Sie kamen immer näher, der Holzlaster wurde immer schneller …. Und Chrisi schaffte es gerade noch auf die rechte Spur, aber es war eng! Wir regten uns den halben Abend über diesen Vollidioten auf! Was hatte den nur geritten!?
Nach ca. 300 Kilometern erreichten wir die YPF Tankstelle in San Vicente, bei der wir geplant hatten zu übernachten und das durften wir auch.
Am nächsten Tag kauften wir im gegenüberliegenden Supermarkt noch ein und machten uns dann auf zur Weiterfahrt zu den Iguazu Wasserfällen, in der Hoffnung, dass sie geöffnet waren. Die Strecke war wunderschön und führte wie eine Achterbahn hoch und runter. Fast schon an Urwald erinnerte die üppige Vegetation. Überall gab es Bananenbäume (botanisch gesehen kein Baum, sondern eine riesige Staude 😉). Und wie es schien, lebte auch sehr viel indigene Bevölkerung in den Bergen. Nach knapp 300 km erreichten wir Puerto Iguazu (böse Zungen behaupten, es existiere nur wegen der Versorgung der Touristen die wegen der Wasserfälle kommen). Wir checkten auf dem Campingplatz „Tierra Roja“ ein (super Poollandschaft und saubere heiße Duschen: ein echter Spa-Bereich für hiesige Verhältnisse), weil wir am nächsten Morgen mit dem Pony zu den Fällen und Muddy an einem sicheren Ort zurücklassen wollten. In IOverlander gab es einige Hinweise auf Einbrüche, sogar auf bewachten Parkplätzen! Mit Puerto Iguazu hatten wir nun das „andere“ Ende von Argentinien erreicht (zumindest im Nordosten) und es erschien uns genauso anstrengend, wie das südliche Ende.
Ich stand schon um 5.15 Uhr auf! Frühstück (vor allem Kaffee 😊) muss sein. Wir fuhren mit dem Pony, welches wir abends noch runter geholt hatten) in 30 Minuten zum Parkeingang und waren, nach einer kleinen Schlange am Kassenhäuschen, um 10.00 Uhr im Parque Nacional Iguazu (eine Uhrzeit, die uns niemand glaubt 😉)! Ausländer bezahlen natürlich (wie überall in Südamerika) am meisten. 60.000 argentinische Peso = 35,54 Euro, exklusive Parkgebühren. Einwohner aus Misiones 8.000 argent. Peso = 4,73 Euro!
Ein kleiner Zug (im Ticket inbegriffen, man glaubt es nicht) bringt die Menschen zu den „Wanderpunkten“. Man kann aber auch selbst (locker!) überall hinlaufen, was wir gemacht haben (insgesamt kamen wir auf ca. 16 Kilometer). Es gibt den Rundweg „lower“ und den „upper“. Danach wanderten wir noch zum Salto Arrechea auf dem „Sendero Macuco“.
Die Iguazú-Wasserfälle bestehen aus 20 größeren sowie 255 kleineren Wasserfällen auf einer Ausdehnung von 2,7 Kilometern. Einige sind bis zu 82 Meter, der Großteil ist 64 Meter hoch. Durch die Wasserfälle verläuft in Längsrichtung die Grenze zwischen Argentinien und Brasilien. Da die meisten Fälle in Argentinien liegen, ist der größere Panoramablick von der brasilianischen Seite aus möglich. Brasilien ist aber in dieser Etappe nicht geplant.
Eleanor Roosevelt (die Ehefrau des 32. US-Präsidenten Franklin D. Roosevelt) soll beim Anblick dieser Fälle nur die zwei Worte „Poor Niagara!“ ausgesprochen haben.
Der Iguazú war in der Vergangenheit ein Klarwasserfluss. Durch Erosion, die durch die Entwaldung in Brasilien ausgelöst wird, transportiert er inzwischen insbesondere bei hohem Wasserstand erhebliche Sedimentmengen. Die Folge ist eine auffällige Braunfärbung.
Im gesamten Nationalpark streifen große Populationen Südamerikanischer Nasenbären umher, plündern auf Nahrungssuche Mülleimer und werden teilweise auch gegenüber Touristen aggressiv und bissig. Besucher, die etwas essen, müssen deshalb in einem Käfig sitzen 😊.
Der Name Iguazú hat seinen Ursprung aus den guaranischen Wörtern y für Wasser und guasu für groß. Als erster Europäer entdeckte der spanische Conquistador Álvar Núñez Cabeza de Vaca am 31. Januar 1542 die Fälle; einer auf der argentinischen Seite ist nach ihm benannt.
Die Wasserfälle wurden 2011 in die Liste der Sieben Weltwunder der Natur aufgenommen. Völlig zurecht: sie waren absolut beeindruckend!
Sehr schade war dennoch, dass der Garganta del Diablo, der Teufelsschlund wegen des Hochwassers gesperrt war. Aber, ein klitzekleiner Trost: Gott sei Dank war keine Hauptsaison.
Glücklich und zufrieden fuhren wir mit dem Pony zum Campingplatz zurück. Nach wenigen Kilometern hatten wir den zweiten Schutzengel! Das Vorderrad blockierte komplett und es stank fürchterlich. Chrisi war Gott sei Dank nicht schnell gefahren, da man im Nationalpark zwischen 40 und 60 Stundenkilometern wegen der Wildtiere fahren muss und kam sofort auf den Grünstreifen zum stehen. Wir standen dann eine kleine Weile und überlegten, was man in Südamerika bei einer derartigen Panne wohl machen könnte, da hielt ein Motorrad hinter uns an. Ein Paar stieg ab und der Mann half uns sofort. Er riet Chrisi etwas Bremsflüssigkeit abzulassen, so dass wir wenigstens bis zum Campingplatz kamen. Wir waren echt dankbar, denn die Beiden hatten es sehr eilig und waren eigentlich in die andere Richtung unterwegs gewesen und extra umgedreht, als sie uns stehen sahen! Was die eigentliche Ursache war, wussten wir leider nicht. Das Rad schliff immer noch an der Bremsscheibe. Hatte Mario in Uruguay zu viel Bremsflüssigkeit eingefüllt? Was es auch immer war: das Vertrauen ins Motorrad war dahin! Wenn das bei 120 km/h passiert wäre!! Wir überlegten hin und her was und warum und welche Lösung und spielten währenddessen mit Cleopatra (genannt Cleo), einer süßen jungen Katze, die sehr ägyptisch aussah und uns morgens schon Gesellschaft geleistet hatte.
Wir erledigten am nächsten Tag die üblichen Arbeiten für eine Abfahrt am Folgetag. Während unserer Anstrengungen kamen Maria und Raul aus der Nähe von Buenos Aires auf den Platz. Raul machte sich gleich an die Zubereitung eines Asado`s und lud uns ein. Es wurde ein vergnüglicher früher und später Nachmittag 😊! Der Wetterbericht war leider alles andere als vergnüglich ☹. Fünf Tage Starkregen und Sturmwarnung waren angesagt und das in einem riesigen Radius, also keine Chance dem „großen Regen“ zu entgehen. Uns von Tankstelle zu Tankstelle zu hangeln war auch keine Lösung, da man dort nie auf Beton oder Steinen steht, sondern meist auf Erde, die sofort zu Schlamm wird. Wir entschlossen uns also, den Campingplatz zu verlängern (wenigstens um vier Tage), weil wir Gras und Steine unter uns hatten. Maria und Raul verabschiedeten sich sehr herzlich und machten sich auf den Heimweg.
Wir wollten eigentlich noch zum Hito Tres Fronteras wandern, 90 Minuten einfache Strecke am Ende von Puerto Iguazu. Aber wir schafften es nicht mehr! Es fing heftig an zu regnen und es hörte auch nicht mehr auf! O.k. dann stürzten wir uns halt auf die weitere Reiseplanung. Durch Regenzeiten, Schneefall in den Anden oder übergroße Hitze mit 100 % Luftfeuchtigkeit mussten wir die zweite Etappe gut planen. Als wir einen groben Zeitplan hatten, standen schon kleine Seen um Muddy rum. Gott sei Dank haben wir 1,50 Meter Watt-Tiefe 😉!
Wir konnten zum Teil die Bilder für die Webseite aussuchen und in einer kleinen Regenpause duschen gehen, aber sonst goss es Sintflutartig! Erst am Freitag, nach einem heftigen Gewitter, machten wir uns mit Regenschirm und Regenjacke auf zu den „Tres Fronteras“. Wir mussten durch die ganze Stadt und am Anfang auf unbefestigten Straßen laufen. Aber die Einblicke ins argentinische Kleinstadt-Leben waren sehr interessant!
Die drei-Länder-Grenze zwischen Argentinien, Brasilien und Paraguay befindet sich eigentlich mitten im Fluss. Aber jedes Land hat einen „Stein“ an Land, der die Grenze symbolisiert. Insofern kann man nicht mit einem Bein in Argentinien und mit dem anderen in Brasilien stehen 😊.
Im Restaurant mit Blick auf den Rio Iguazu kostete das T-Bone Steak 90 (!) Euro und eine 0815-Pizza 24 Euro! Das brauchten wir sicher nicht. Mittlerweile war es heiß und schwül geworden und wir machten uns auf den langen Rückweg. Nach ca. 16 anstrengenden Kilometern hoch und runter schleppten wir uns auf den Campingplatz, wo uns Cleo (mit ihren Verwandten) freudig erwartete. Der Wetterbericht war auch für den Samstag eine Katastrophe mit Starkregen und Gewittern, aber so schön wir auf dem „Tierra Roja“ standen, wir hatten super Lust endlich weiter zu fahren.
Puerto Iguazu
Das taten wir auch! Wir fuhren die Ruta 12 in den Süden zurück, denn Misiones ist ein schmaler Schlauch im Nordosten von Argentinien (quasi ein „Blinddarm“ 😉) und nahmen Kurs auf San Ignacio. Wir fuhren auf einer denkbar schlechten Teerstraße bei Gewitter und Starkregen. Der Kühlschrank war nach sechs Tagen sehr übersichtlich und wir suchten einen Supermarkt. Aber in diesem Teil Argentiniens wird die Siesta sehr ernst genommen und so hatten alle Supermercados von 12.00 Uhr bis 16.30 Uhr geschlossen ☹. Ca. 50 Km vor San Ignacio fanden wir einen Übernachtungsplatz bei einer YPF Tankstelle kurz vor dem Ort Jardin America mit riesigen roten Pfützen.
Nach dem Einkaufen im Ort fuhren wir nach San Ignacio um die Ruinen der Kirche San Ignacio Miní zu besuchen.
Die Mission wurde 1610 (ursprünglich an einem anderen Ort im heutigen Brasilien) durch die Patres José Cataldino und Simón Maceta gegründet; später wegen Überfällen von Sklavenhändlern verlagert und 1696 am heutigen Standort neu errichtet. Die Jesuiten gründeten einige sehr große Missionsstationen in Argentinien, Brasilien und Paraguay.
Die Anlage diente dazu, die einheimischen Guaraní zu missionieren. In der Blütezeit von San Ignacio Miní um 1730 wohnten hier etwa 4.000 Personen (Missionare und Guaraní). Als die Jesuiten von den Spaniern 1767 aus Südamerika vertrieben wurden, verließen die Guaraní die Missionsstation und die Anlage blieb verlassen. 1984 wurde sie gemeinsam mit drei weiteren Missionen in Argentinien von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.
Danach brauchten wir ein Weilchen um die Iglesia Santa Ana zu finden, da es keine Hinweisschilder oder dergleichen gab. Santa Ana war ein bisschen kleiner, aber vom Grundriss her sind alle Missionsstationen genau gleich aufgebaut. Der Friedhof befand sich immer auf der rechten Seite der Kirche und war bei Santa Ana noch sehr gut zu sehen. Er wirkte schon fast unheimlich! Der Museumsbesuch fiel wegen Stromausfall aus, es gab kein Licht, aber die Vitrinen waren sowieso ziemlich leer.
Zum Schluss entschieden wir uns noch für die Besichtigung der Iglesia Nuestra Senora Loreto in Loreto, obwohl wir mit den zwei erstgenannten laut Reiseführer und gängiger Meinung bereits die bekanntesten und schönsten gesehen hatten.
Für die Iglesia Loreto, das müssen wir zwar zugeben, brauchten wir die meiste Fantasie, aber es war ein ganz wundervoller Ort mitten im Urwald und man konnte sich gut vorstellen, was die Jesuiten vorfanden, was man alles roden und anlegen musste, um so viele Menschen zu ernähren und nun sah man, wie der Urwald sich alles wieder zurück holte. Der zuständige Mitarbeiter (mit dem wir ganz alleine waren) bot uns von sich aus sofort an, dass wir auf dem Parkplatz vor dem Gelände übernachten dürften. Es wäre absolut seguro und tranquilo (sicher und ruhig) und außerdem käme ab 19.00 Uhr ein Wachmann (richtig, der sich und sein Motorrad aber sofort im Museum einschloss 😊).
Am nächsten Morgen (nach einer wirklich ruhigen Nacht) war uns Carlos, ein anderer Mitarbeiter des Museums, eine große Hilfe! Zum Abschmieren von Muddy brauchten wir Fett in einer Kartusche für eine Pistole. Dies war im gesamten Norden nirgends zu bekommen. Carlos schleppte uns kurzerhand zur Werkstatt der Gemeinde Loreto und dort wurde für uns ein Eimer Fett vorbereitet. Wieder zurück bei Muddy griff er beherzt in den Geschmodder und füllte die Kartusche! Ich glaube, wenn Chrisi ihn nicht zurückgehalten und gesagt hätte, dass er es selbst macht, hätte er Muddy auch noch abgeschmiert 😊. Wir waren echt begeistert von der Hilfsbereitschaft und Freundlichkeit der Museums-Mitarbeiter von Loreto!
Wir fuhren die Ruta 12 weiter durch Posadas, der Hauptstadt der Provinz Misiones. Der Urwald ließ sehr zu unserem Bedauern nach und machte weiten Ebenen Platz. Wir passierten eine grenzartige Straße in die Provinz Corrientes und dachten schon, wir wären versehentlich in Paraguay gelandet. Da neben dem Abschmieren auch noch Haare schneiden angesagt war, suchten wir schon bald einen geeigneten Platz.
Den fanden wir auf dem Campingplatz von Manuel auf dem riesigen Gelände seiner Farm direkt am Rio Paraná und Gott sei Dank nicht von den Überschwemmungen betroffen. Der Fluss sah hier aus, wie ein großer See, dessen anderes Ufer man nicht erkennen konnte. Die Grenze nach Paraguay geht durch den Fluss! Zum Sonnenuntergang machte Chrisi ein schönes Lagerfeuer am Strand und wir ließen entspannt den Tag ausklingen. Vermutlich muss ich nicht erwähnen, dass wir mutterseelenalleine auf dem Platz waren 😊.
Nach unserem legendären 12-Eier-Rührei-Frühstück, dem Haare schneiden und dem Abschmieren musste ich mich unter der Dusche entscheiden, ob ich Licht im Stockdunkel oder warmes Wasser wollte. Bei beiden Wünschen haute es jedes Mal die Sicherung raus. Die drei Frösche in der Dusche hätten mir nichts ausgemacht, aber kaltes Wasser geht gar nicht! Wir durften dann in einer Cabana (kleines Ferienhäuschen) duschen (KEIN europäischer Standard!). Für 40.000 argent. Peso (=23,52 Euro!) ließen wir noch einen großen Berg Wäsche waschen, der von Julio persönlich abgeholt und gebracht wurde. Wir bestanden auf „nicht bügeln“, aber das kam für Julio überhaupt nicht in Frage!
Bis wir die üblichen Arbeiten erledigt hatten (auch Wassertanks füllen), bei Manuel bezahlen und die Wäsche (die wirklich gut roch und sehr schön gebügelt war 😉) auf unser Schrankmaß zusammengelegt hatten, war es schon nach 13.00 Uhr.
12-Eier-Rührei 🙂
Die Ruta 12 war so öde und langweilig, dass uns vor dem weiteren Verlauf und der Ruta 16 durch das „Chaco“ (das argentinische Outback) geradezu graute. Die Straße war (wie immer) miserabel und sehr stark befahren. In Itati an der Axion Tankstelle machten wir Schluss und erkundeten zu Fuß die Umgebung. Direkt an der Ruta 12 stand ein Pavillon mit einer Heiligenfigur (die Jungfrau Maria?) mit vielen Danktafeln für die Erfüllung von Wünschen. Fast jeder LKW-Fahrer hielt an und machte ein kurzes Gebet und auch einige PKW-Insassen berührten die Glasscheibe und bekreuzigten sich.
Unsere Recherche im Internet ergab, dass es im ca. 10 km entfernten Dorf Itati am Rio Paraná eine große Kirche für das Marienwunder gab und da wir eh einkaufen wollten, beschlossen wir, dem Dorf am nächsten Morgen einen Besuch abzustatten.
Der Supermarkt in Itati den wir ausgesucht hatten, war ein chinesischer und sein Angebot sehr lustig! Die Gänge waren eng und es gab fast mehr Angestellte, als Kunden. Wir fanden alles ziemlich günstig, um dann an der Kasse zu erfahren, dass noch 10 % Mehrwertsteuer drauf kommen würden. Muddy ließen wir beim Supermarkt auf der Straße stehen und spazierten ca. 1,5 km zur Basilika.
Die Basilika Unserer Lieben Frau von Itatí (spanisch Basílica de Nuestra Señora de Itatí) ist 81 Meter lang, 63 Meter breit, mit einer Gesamtfläche von rund 2.900 m². Sie bietet Platz für etwa 9.000 Gläubige (zum Vergleich: Itati hat 10.281 Einwohner! Unglaublich, so ein Bauwerk mitten auf dem Land). Die Kuppel ragt ca. 80 bis 88 Meter in die Höhe und ist mit einer 7,5 Meter hohen Kupferstatue der Jungfrau Maria gekrönt. Mit dem Bau wurde 1938 begonnen.
Bis wir wieder auf der Ruta 12 waren, war es bereits 14.00 Uhr! Auf jeden Fall wollten wir noch durch die Städte Corrientes (Provinz Corrientes) und Resistencia (Provinz Chaco) durchfahren. Beide trennt der Rio Paraná (der weiter südlich (ca. 1.100 km) mit dem Rio Uruguay zusammenfließt, an Buenos Aires vorbei und als Rio de la Plata in den Atlantik mündet). Die Brücke (Puente General Manuel Belgrano) wurde am 10. Mai 1973 eröffnet und hat eine Gesamtlänge von 2.800 Meter. Sie war die erste feste Straßenverbindung über diesen Abschnitt des Río Paraná und beendete das jahrelange Pendeln per Fähre.
Unseren Übernachtungsplatz fanden wir an einer schön angelegten YPF Tankstelle auf der Ruta 16 hinter Resistencia. Wir stellten uns weit ab der LKW Fahrer ganz nach hinten und sahen beim Aussteigen, dass wir den Gummi des Durchstiegs am Verlieren waren ☹. Während des Reparierens kamen drei Jugendliche im Auto angefahren und machten gegenüber Feuer (an einer Tankstelle!). Nach der Reparatur ging zuerst ich Händewaschen und auf dem Rückweg sprach mich ein LKW Fahrer an, dass wir (auch wegen der Jungs) aber auf jeden Fall wegen dem dunklen Platz am Ende des Geländes umparken sollen. Weiter nach vorne, ins Licht mit Blick auf die Tankstelle und gerne auch vor seinen LKW. Die Jungs fuhren zwar dann doch weiter, aber wir hörten dennoch auf seinen Rat! Später kamen wir noch mit ihm ins Gespräch. Er hieß Angel (Engel 😊) und kam aus Santa Fe. Wir hätten noch viel länger geredet, wenn uns nicht Hunderte von Mosquitos überfallen hätten.
Nach einer ruhigen Nacht und einem herzlichen Abschied von Angel fuhren wir die Ruta 16 weiter Richtung Salta, durch`s argentinische Outback, aber ein ziemlich grünes 😊. Es gab große Farmen, viele Rinder, riesige Sonnenblumen-Felder und noch mehr LKWs (und leider auch Brandrodung). Längere Zeit fuhren wir hinter einem YPF Tanklaster her und Chrisi und dieser Fahrer vertrieben sich die Zeit auf der öden Strecke mit „Schlagloch-Slalom“ 😊. Einen Übernachtungsplatz fanden wir in Pampa del Infierno (das klang ja vielversprechend kurz vor Halloween!) an einer Shell Tankstelle.
Nach einer relativ ruhigen Nacht (wo uns nur morgens und abends die Scharen von LKWs mit Anhängern vollgestaubt hatten) gings weiter durchs Chaco. Wir hatten 36 Grad im Schatten und dies versprach eine vergnügliche Fahrt zu werden 😉. Das Einzige, was es gab, waren viele Ziegen auf der Straße, eine Sau mit Ferkeln und ein Esel. Als wir Pampa de los Guanacos durchfuhren, standen Männer mit blauen Latzhosen und großen, weißen Cowboyhüten am Straßenrand und verkauften Käse. Zuerst dachten wir, es wären Amish, aber die Recherche ergab, dass es eine Mennonitensiedlung war.
Die ultrakonservative Kolonie wurde 1995 von etwa 53 mennonitischen Familien gegründet, die aufgrund einer Wirtschaftskrise aus Durango (Mexiko) auswanderten. Historisch gehören die Bewohner zu den Altkolonier-Mennoniten (Russlandmennoniten), deren Migrationsgeschichte sich über Jahrhunderte von den Niederlanden und Norddeutschland über das Russische Kaiserreich (heutige Ukraine), Kanada und Mexiko bis nach Argentinien erstreckt.
Aktuell leben in Pampa de los Guanacos rund 1.500 Menschen in über 150 Familien. Untereinander sprechen die Bewohner Plautdietsch, einen alten westniederdeutschen Dialekt. Hochdeutsch wird vor allem im religiösen Kontext und in der Schule genutzt. Spanisch beherrschen meist nur die Männer ausreichend, um außerhalb der Kolonie Handel zu treiben.
Schade, dass wir zu schnell durchgefahren waren: beim Kauf von Käse hätten wir uns gerne mit den Menschen unterhalten, die alle ganz freundlich winkten und grüßten.
Da es Samstag UND Halloween war, überlegten wir ganz genau, wo wir übernachten wollten. In Taco Pozo fanden wir eine kleine YPF Tankstelle und hielten das für eine gute Idee!
Dass die ganze Nacht die 8.000 Einwohner von Taco Pozo ihre Mofas tankten und die Tankstelle hell erleuchtet war (und somit auch unser Innenraum) war nicht schlimm. Aber um 19.15 Uhr fing der Dorf-Club mit ohrenbetäubender Musik an und hörte erst um 6.00 Uhr in der Früh wieder auf.
Ziemlich gerädert stand ich um 7.00 Uhr auf und das Tagwerk begann. Wir waren fast fertig, da kamen Sabine und Axel angefahren, die uns auf dem Parkplatz gesehen hatten. Kennengelernt hatten wir die Beiden bei den UY Brüdern in Uruguay. Als alte Afrika-Fans waren sie „neu“ in Südamerika. Nach einer (!) Stunde fuhren sie weiter. Wir würden uns sicherlich nochmals sehen, hatten wir doch das gleiche Ziel: Salta!
Unsere Fahrt war sehr abwechslungsreich und tierisch HEISS! Was uns auffiel war, dass es pro Dorf immer ein Handwerk gab, welches am Straßenrand verkauft wurde. Entweder vom Ortsanfang bis zum Ortsende Keramik- oder Steingut (Übertöpfe, Deko-Schwäne, sogar Gartenzwerge!) oder auch Möbel (alle möglichen Stühle oder Tische; alle gleich: jeder Stand). Und Köhler! Jede Menge „Iglus“ in denen Holzkohle hergestellt wurde. Ca. 100 km (Luftlinie) vor Salta stellten wir uns an eine Refinor Tankstelle und beschlossen eine Stunde später endlich mal wieder Spaghetti mit Tomaten-Basilikum-Erbsen-Soße zu machen.
Wie es uns dann in Salta erging und die Reise dann weiter geht, folgt in unserem November-Bericht.
Bis dahin Euch alles Gute von den
